发布日期：2023-06-07
描述：
聚酰胺酰亚胺(PAI)工程聚合物制成的部件超乎一般热可塑塑料所能考虑的使用状况,这正是为什么航天飞 机的零部件、汽车变速器以及许多其它关键部件都是采用PAI聚合物成型的,如电气、电子工业、商用设备、航空航天、交通运输、以及重工业等。在高温塑料中，PAI聚合物具有可注塑成型的优势。 Torlon 目前是PAI的代表商品，其可分为两大类：高强度牌号和耐磨损牌号。高强度牌号在高温下，甚至在相当大的应力下，具有和金 属差不多的性能。这类牌号适用于制造需要反复使用的精 密机械和承载部件。 耐磨损牌号中的添加剂，使 Torlon聚酰胺－酰亚胺树脂的内在润滑性得到了进一步的提高。无论是在有润滑还是无润滑的环境中，由 Torlon 聚合物制成的运动部件都能可靠地工作。Torlon工程聚合物才能提供下列综合性能：玻璃化温度278°C，从低温到 260°C 都能正常工作，出色的机械强度， 易加工，低可燃性和低生烟性，疲劳强度，冲击强度 ，抗蠕变性， 耐磨损性，低膨胀系数，优异的热稳定性， 耐航空和汽车工作液的能力。测试方法单位高强度级耐磨级4203L5030713043014275443546304645物理性能外观----黄色颗粒黄色颗粒黑色颗粒黑色颗粒黑色颗粒黑色颗粒黑色颗粒黑色颗粒实密度ASTM D 792g/cm31.421.611.481.461.511.591.561.56吸水性（24小时）ASTM D 570%0.330.240.260.280.330.120.200.30机械性能拉伸强度(23℃)ASTM D 638MPa1522212211131179481.4114伸长率(23℃)ASTM D 638%7.62.31.53.32.61.01.90.8拉伸模量ASTM D 638GPa4.514.616.56.88.814.57.4518.6扰曲强度(23℃)ASTM D 790Mpa244338355219212152131154压缩强度(23℃)ASTM D 695Mpa22026025017012013899157简支梁冲击强度(无缺口)ASTM D256kJ/m21062504340404250219160107简支梁冲击强度(缺口)ASTM D256kJ/m214279476384434837热性能热变形温度(1.82MPa,N2,10℃/min)278ASTM D 648℃278282282279280278279281线膨胀系数ASTM D 696ppm/℃30.616.29.025.225.214.411.54.5电性能-介电强度ASTM D 149kV/mm23.623.6------介电常数(1MHz, 20℃)ASTM D 150-3.94.2-5.46.6---表面电阻率ASTM D 257Ω5×10181×1018-8×10188×10174×10176×106-体积电阻率ASTM D 257Ω×cm2×10172×1017-8×10178×10152×10174203L： 通用型、未填充牌号，具有***佳耐冲击性、***大伸长率以及良好的脱模性和电特性。 5030： 30% 玻璃纤维、高刚性、高强度、高温下良好的刚性保持性、非常低的蠕变性。 7130： 30% 碳纤维、刚性***好、高温下的刚性保持性***好、耐疲劳性***好、导电。耐磨损 4301： 通用耐磨损型，含有 PTFE 和石墨。 4275： 高速时具有良好的耐磨损性，含有 PTFE 和石墨。 4630： 干燥环境下具有优异的耐磨损性，含有 PTFE 和石墨。 4435： 高速和高压下具有良好的耐磨损性，含有 PTFE 和石墨。 4645 ：有润滑环境下具有优异的耐磨损性，含有 PTFE 和碳纤维。本公司可定做挤出4203L，5030，4301，5130等型号的型材。
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聚酰胺酰亚胺(PAI)工程聚合物制成的部件超乎一般热可塑塑料所能考虑的使用状况,这正是为什么航天飞 机的零部件、汽车变速器以及许多其它关键部件都是采用PAI聚合物成型的,如电气、电子工业、商用设备、航空航天、交通运输、以及重工业等。在高温塑料中，PAI聚合物具有可注塑成型的优势。
Torlon 目前是PAI的代表商品，其可分为两大类：高强度牌号和耐磨损牌号。高强度牌号在高温下，甚至在相当大的应力下，具有和金 属差不多的性能。这类牌号适用于制造需要反复使用的精 密机械和承载部件。 耐磨损牌号中的添加剂，使 Torlon聚酰胺－酰亚胺树脂的内在润滑性得到了进一步的提高。无论是在有润滑还是无润滑的环境中，由 Torlon 聚合物制成的运动部件都能可靠地工作。
Torlon工程聚合物才能提供下列综合性能：玻璃化温度278°C，从低温到 260°C 都能正常工作，出色的机械强度， 易加工，低可燃性和低生烟性，疲劳强度，冲击强度 ，抗蠕变性， 耐磨损性，低膨胀系数，优异的热稳定性， 耐航空和汽车工作液的能力。
测试方法 | 单位 | 高强度级 | 耐磨级 | |||||||
4203L | 5030 | 7130 | 4301 | 4275 | 4435 | 4630 | 4645 | |||
物理性能 | ||||||||||
外观 | -- | -- | 黄色颗粒 | 黄色颗粒 | 黑色颗粒 | 黑色颗粒 | 黑色颗粒 | 黑色颗粒 | 黑色颗粒 | 黑色颗粒 |
实密度 | ASTM D 792 | g/cm3 | 1.42 | 1.61 | 1.48 | 1.46 | 1.51 | 1.59 | 1.56 | 1.56 |
吸水性（24小时） | ASTM D 570 | % | 0.33 | 0.24 | 0.26 | 0.28 | 0.33 | 0.12 | 0.20 | 0.30 |
机械性能 | ||||||||||
拉伸强度(23℃) | ASTM D 638 | MPa | 152 | 221 | 221 | 113 | 117 | 94 | 81.4 | 114 |
伸长率(23℃) | ASTM D 638 | % | 7.6 | 2.3 | 1.5 | 3.3 | 2.6 | 1.0 | 1.9 | 0.8 |
拉伸模量 | ASTM D 638 | GPa | 4.5 | 14.6 | 16.5 | 6.8 | 8.8 | 14.5 | 7.45 | 18.6 |
扰曲强度(23℃) | ASTM D 790 | Mpa | 244 | 338 | 355 | 219 | 212 | 152 | 131 | 154 |
压缩强度(23℃) | ASTM D 695 | Mpa | 220 | 260 | 250 | 170 | 120 | 138 | 99 | 157 |
简支梁冲击强度(无缺口) | ASTM D256 | kJ/m2 | 1062 | 504 | 340 | 404 | 250 | 219 | 160 | 107 |
简支梁冲击强度(缺口) | ASTM D256 | kJ/m2 | 142 | 79 | 47 | 63 | 84 | 43 | 48 | 37 |
热性能 | ||||||||||
热变形温度(1.82MPa,N2,10℃/min)278 | ASTM D 648 | ℃ | 278 | 282 | 282 | 279 | 280 | 278 | 279 | 281 |
线膨胀系数 | ASTM D 696 | ppm/℃ | 30.6 | 16.2 | 9.0 | 25.2 | 25.2 | 14.4 | 11.5 | 4.5 |
电性能 | - | |||||||||
介电强度 | ASTM D 149 | kV/mm | 23.6 | 23.6 | - | - | - | - | - | - |
介电常数(1MHz, 20℃) | ASTM D 150 | - | 3.9 | 4.2 | - | 5.4 | 6.6 | - | - | - |
表面电阻率 | ASTM D 257 | Ω | 5×1018 | 1×1018 | - | 8×1018 | 8×1017 | 4×1017 | 6×106 | - |
体积电阻率 | ASTM D 257 | Ω×cm | 2×1017 | 2×1017 | - | 8×1017 | 8×1015 | 2×1017 | ||
4203L： 通用型、未填充牌号，具有***佳耐冲击性、***大伸长率以及良好的脱模性和电特性。 5030： 30% 玻璃纤维、高刚性、高强度、高温下良好的刚性保持性、非常低的蠕变性。 7130： 30% 碳纤维、刚性***好、高温下的刚性保持性***好、耐疲劳性***好、导电。
耐磨损 4301： 通用耐磨损型，含有 PTFE 和石墨。 4275： 高速时具有良好的耐磨损性，含有 PTFE 和石墨。 4630： 干燥环境下具有优异的耐磨损性，含有 PTFE 和石墨。 4435： 高速和高压下具有良好的耐磨损性，含有 PTFE 和石墨。 4645 ：有润滑环境下具有优异的耐磨损性，含有 PTFE 和碳纤维。本公司可定做挤出4203L，5030，4301，5130等型号的型材。
